Чип-тюнинг необходим для большинства автомобилей:
- при установке на них газобалонного оборудования (ГБО), так как оптимальный угол опережения зажигания (УОЗ) для газового топлива существенно отличается от такового для бензина, а корректировка УОЗ возможна только при изменении калибровок программы управления двигателем;
- исправление заводских ошибок в программах, допускаемых рядом производителей при выходе автомобилей на российский рынок;
- исправление многих ошибок, которые пагубно влияют на автомобиль - корректировкаа работы ЭБУ (электронного блока управления) автомобиля, перевод авто на нормы токсичности евро 2 и ниже;
- корректировка устойчивости холостого хода на автомобилях ZAZ Sens;

Способы проведения чип-тюнинг:
- установка суб-компьютера, который будет изменять входные и выходные сигналы на штатный контроллер управления двигателем;
- изменение штатной программы работы контроллера управления двигателем;
- перепрограммирование флэш-памяти;
- использование специальных аппаратных интерфейсов;
- механический чип-тюнинг с заменой микроконтроллера без какого либо перепрограммирования.

Результаты чип-тюнинга - примеры:

1. На наддувных и атмосферных моторах прибавка достигается в основном за счет увеличения давления наддува и может составлять 30-40 % от начального значения.
2. Маломощные модификации двигателя 3.0TFSI на автомобилях Audi Q5 с завода имеют 272л.с., а после чип-тюнинга - свыше 400 л.с.

После чип-тюнинга высвобождается скрытый потенциал двигателя, часть которого не реализована слишком «зажатой» программой.